自2015年開始，伴隨著國內(nèi)油品升級腳步的逐漸加快，中海油系統(tǒng)煉廠紛紛上馬加氫裝置，減線油資源外放數(shù)量逐漸縮減。今年以來，這種情況愈加嚴(yán)重。
    目前國內(nèi)正常外放減線油廠家僅有四家，其中中海油湛江部分型號減線油已經(jīng)停止供應(yīng)，市場上資源供應(yīng)較往年鼎盛時期已經(jīng)是少之又少。卓創(chuàng)了解信息顯示，由于減線油屬于應(yīng)稅產(chǎn)品，而今年以來，伴隨著3月份白油新標(biāo)準(zhǔn)的施行，以及前期國家稅務(wù)總局對于油品消費(fèi)稅的相關(guān)規(guī)定，符合國家標(biāo)準(zhǔn)的白油即可免征消費(fèi)稅，中海油部分煉廠開始利用減線油生產(chǎn)免稅產(chǎn)品。
    目前中海油濱州已經(jīng)開始對外銷售粗白油，即生產(chǎn)白油的原料，由于可以免征消費(fèi)稅，與周邊其他煉廠價格差在1000元/噸以上。同時，中海油寧波煉廠、中海油氣泰州一體化項(xiàng)目也均有生產(chǎn)粗白油的意向。
    深加工生產(chǎn)粗白油是一個途徑，轉(zhuǎn)產(chǎn)高附加值產(chǎn)品也是煉廠的一個選擇。目前國內(nèi)減二線均價為3550元/噸，而0#柴油均價為4910元/噸，中海油四川從本月開始停出減線油及燃料油，對外以供應(yīng)柴油為主，中海油氣泰州一體化項(xiàng)目開工之后也將有柴油對外供應(yīng)。
另外，今年以來，由于原料成本壓力及消費(fèi)稅的相關(guān)原因，國內(nèi)知名潤滑油企業(yè)從4月份開始相繼上調(diào)潤滑油、潤滑脂產(chǎn)品價格。減線油可以作為基礎(chǔ)油的生產(chǎn)原料，從而進(jìn)行調(diào)和潤滑油，中海油及中石油均有自有品牌的潤滑油產(chǎn)品，減線油將以深加工為主要渠道。
    綜合來看，減線油由于產(chǎn)值較低，而深加工之后產(chǎn)出的產(chǎn)品或者轉(zhuǎn)產(chǎn)產(chǎn)品附加值較高，未來越來越多的煉廠將選擇以自用為主。在不遠(yuǎn)的將來，減線油或?qū)⒂谰眯缘耐顺鰵v史舞臺。
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